FAS (Free Alongside Ship) - 船边交货术语详解

FAS (船边交货)是《国际贸易术语解释通则》(Incoterms®)中的一种贸易术语，适用于海运或内河运输。卖方负责将货物运至指定装运港并放置在买方指定的船舶旁边，完成交货。货物交到船边后，风险从卖方转移给买方。

一、FAS术语核心要点

适用运输方式：仅适用于海运或内河运输
交货地点：指定装运港船边(码头/驳船)
风险转移点：货物交到船边时
出口清关：由卖方办理
进口清关：由买方办理

二、买卖双方责任划分

1. 卖方主要义务

责任范围	具体说明
交货义务	将货物运送至指定装运港，并放置在买方指定的船舶旁边(如码头或驳船)
出口清关	办理出口报关手续，支付出口关税和税费
通知义务	及时通知买方货物已交至船边，以便买方安排装船
单据提供	提供码头收据(Dock Receipt)或其他交货证明
费用承担	承担货物运至船边的一切费用(如内陆运输费、码头操作费)

2. 买方主要义务

责任范围	具体说明
指定船舶	提前通知卖方船舶名称、装货时间和地点
风险承担	货物交到船边后，承担货物灭失或损坏的风险
装船安排	负责装船(支付装船费、理货费等)
进口清关	负责目的港的进口报关、支付关税和税费
运输保险	承担海运运费，并自行决定是否购买保险(FAS不强制要求保险)

三、费用划分明细

费用项目	卖方承担	买方承担
内陆运输费	✅(到船边)	❌
码头操作费	✅(如驳船费)	❌
装船费	❌	✅
海运运费	❌	✅
保险费	❌	✅(买方自行决定是否投保)
出口报关费	✅	❌
进口报关费	❌	✅

注意：如果买方未及时派船，导致货物滞留在码头，可能产生滞期费(Demurrage)，通常由买方承担。

四、风险转移关键点

卖方风险：货物运至船边之前(如运输途中货物损坏，卖方负责)
买方风险：货物交到船边后(如装船过程中货物落海，买方负责)

实际案例说明

交易背景：中国出口商(卖方)向美国进口商(买方)出售1000吨钢材，贸易术语：FAS天津港Incoterms®2020。

流程：

卖方将货物运至天津港，并放置在买方指定的货轮旁边
买方安排吊车装船，并支付装船费
货物装上船后，风险完全转移给买方
买方负责海运、保险及目的港清关

风险点：

如果货物在码头等待装船时被偷 → 买方承担损失(风险已转移)
如果卖方未按时交货至船边 → 卖方违约

五、FAS与相关术语对比

术语	交货地点	风险转移点	运输方式	谁负责装船？
FAS	装运港船边	货物交到船边	海运/内河	买方
FOB	装运港船上	货物越过船舷(2010版)或装船后(2020版)	海运/内河	卖方
EXW	卖方工厂/仓库	买方提货时	任何运输方式	买方

FAS与FOB的主要区别

FAS卖方只需把货放到船边，买方负责装船
FOB卖方需负责装船，风险在货物装上船后转移

六、FAS术语适用场景

✅ 适合使用FAS的情况

买方租船(如大宗商品贸易，买方自己安排船舶)
卖方不愿承担装船风险(如港口装卸条件复杂)
买方在装运港有代理，可协调装船事宜

❌ 不适合使用FAS的情况

买方无法控制装船(如集装箱运输，通常用FOB)
需要卖方负责装运(更适合FOB或CIF)

七、使用FAS术语的注意事项

明确装运港和船舶信息，避免因买方未及时派船导致滞期费
注明Incoterms®版本(如FAS Rotterdam Incoterms®2020)
保险问题：FAS不强制保险，买方应自行投保(避免海运风险)
码头费用：确认谁承担驳船费、理货费等(可在合同中额外约定)

八、总结

FAS = 卖方负责运到船边，买方负责装船和后续运输
适合大宗散货贸易，买方控制船舶的情况
与FOB的主要区别在于装船责任和风险转移点
使用时需明确港口、费用分担和Incoterms®版本，避免争议

如需了解更多国际贸易术语，请查看我们的国际贸易中英文解释。